随着冬储开始,桥梁灯光护栏库存将再次转为增加

 
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        随着冬储开始,桥梁灯光护栏库存将再次转为增加
    
  
    
现货商交易热情升温,钢厂利润升至全年高位。以上这些因素或将延续至12月份,短期继续提振价格。但需要注意的是,随着天气转冷,终端需求下降在所难免,加上冬储启动、库存开始增加,12月中后期桥梁灯光护栏市场将面临压力。


目前库存已经降至今年1月份春节水平,尽管仍高于往年同期,但市场普遍认为高库存压力已被缓解。从最新的需求趋势看,受益于部分地区赶工需求,去库存情况或将延续至12月前期。而在12月中后期,受北方寒冷天气限制,工地施工或暂停,终端用钢量下降成为大概率事件。随着冬储开始,桥梁栏杆库存将再次转为增加,重新对现货价格形成压力。



价格出现前高后低的局面,得益于工地赶工,终端需求在秋末仍有较好表现,螺纹钢去库存状态有望进入12月份,偏暖的贸易商成交情况也将保持。但随着天气转冷,需求下降不可避免,钢材价格将再次面临压力。同时,钢厂高产量有望贯穿全年,对钢价施压。因此,桥梁灯光护栏短期或延续偏强运行,12月中后期压力仍存。


问题在于,现在已经进入11月下旬,现货市场已经出现止涨现象,接下来市场也将面对天气转冷、需求减少、“冬储”操作、期货主力合约换月等诸多问题,12月份的市场还能保持如此涨势吗?笔者认为,这需要从以下几个方面来综合考量。
  第一,基本面的供需关系是否会发生改变。可以肯定的是,环保限产虽然对区域市场产生了一定影响,但对全国总产量的实际影响并不大。环比虽然小幅下降,但同比仍增长12.7%。据此判断,在后期需求难以大幅增长的情况下,市场基本面的供需关系或将由“供弱需强”转为“供强需弱”。
  第二,去库存速度放缓,12月份钢材库存或将增加。自11月份以来,市场去库存速度加快,从单周下降80万吨到下降150万吨,再到下降90万吨。去库存速度加快的原因主要有以下方面:一是价格上涨,期货市场表现强劲带来的心理刺激;二是制造业下游企业仍然存在赶工需求,建筑钢材需求持续超预期。
  不过,从建筑钢材成交数据来看,上周一(11月16日)创下超30万吨的可观数据,随后4天成交量都在22万吨以内,下降幅度较大。从建筑钢材需求的南北差异来看,华北地区需求相对9月份已处于下降趋势,河北雄安新区采购量始终未能超过今年第3季度单月平均水平。随着后期低温、雨雪天气增加,需求释放逐渐减弱,去库存速度放缓是大概率的事。笔者预计,桥梁栏杆库存将于12月中旬开始增加。目前,桥梁灯光护栏库存与去年同期相比仍高出很多,预计到今年底前也很难降到去年同期水平。

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